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根據(jù)路透社的報(bào)道，中國(guó)國(guó)內(nèi)電池制造巨頭國(guó)軒高科計(jì)劃在美國(guó)興建電池工廠，但共和黨議員在當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日呼吁美國(guó)財(cái)政部對(duì)此進(jìn)行安全審查，試圖阻止這一計(jì)劃的實(shí)施。
報(bào)道指出，密歇根州和伊利諾伊州州長(zhǎng)已經(jīng)表態(tài)支持國(guó)軒高科在其地區(qū)設(shè)立電動(dòng)汽車電池工廠，這些工廠預(yù)計(jì)將創(chuàng)造數(shù)千個(gè)就業(yè)崗位。然而，共和黨參議員馬可·盧比奧以及來(lái)自這兩個(gè)州的共和黨代表已致信美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)珍·耶倫，敦促美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)對(duì)國(guó)軒高科與中國(guó)政府之間的關(guān)系進(jìn)行審查。馬可·盧比奧是共和黨內(nèi)反華派的代表，曾多次倡導(dǎo)關(guān)閉在美國(guó)的“孔子學(xué)院”，以及限制中國(guó)高科技公司的活動(dòng)等措施。
這些議員主張，如果必要的話，應(yīng)該迫使國(guó)軒高科撤回其資金投入，尤其是在總統(tǒng)拜登已經(jīng)將電動(dòng)汽車和電池定義為美國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分的背景下。他們聲稱，“允許中國(guó)掌控電池生產(chǎn)設(shè)施，更不要說(shuō)還向其提供數(shù)億美元的納稅人補(bǔ)貼，這不符合美國(guó)的利益。”
報(bào)道還提到，這些共和黨議員還要求特斯拉公司詳細(xì)說(shuō)明與中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代的關(guān)系，并且他們正在對(duì)福特汽車計(jì)劃在密歇根州投資35億美元興建使用寧德時(shí)代技術(shù)的電池工廠進(jìn)行調(diào)查。
中國(guó)在電動(dòng)汽車電池制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位已經(jīng)得到國(guó)際輿論的廣泛認(rèn)可。此前，《紐約時(shí)報(bào)》曾發(fā)表文章指出，盡管西方國(guó)家也投入大量資金，但無(wú)論是在稀有礦物的開采、工程師的培訓(xùn)，還是大型工廠的建設(shè)方面，中國(guó)都遙遙領(lǐng)先，其他國(guó)家可能需要數(shù)十年時(shí)間才能迎頭趕上。
中國(guó)外交部發(fā)言人汪文斌此前表示，全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的發(fā)展是市場(chǎng)規(guī)律和企業(yè)選擇的結(jié)果。出于政治目的的干預(yù)將擾亂國(guó)際合作，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性產(chǎn)生負(fù)面影響，不符合任何國(guó)家的利益。
