跑車的后擴(kuò)散器是一種空氣動(dòng)力學(xué)裝置,這種裝置可以讓氣流快速經(jīng)過底盤,這樣是可以提升下壓力的。
跑車都是很注重空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的。
下壓力對(duì)于跑車來說是非常重要的,如果在高速行駛時(shí)能產(chǎn)生足夠的下壓力,那是可以提高車子的貼地性能和車輪的抓地力的。
我先來給大家講一下飛機(jī)的機(jī)翼,飛機(jī)的機(jī)翼上面是凸起的,下面是平整的。
當(dāng)空氣經(jīng)過飛機(jī)的機(jī)翼時(shí),上面的空氣流速是很快的,下面的空氣流速比較慢,這樣上面的壓強(qiáng)會(huì)變小,此時(shí)機(jī)翼的上下兩個(gè)面就出現(xiàn)了壓力差,當(dāng)飛機(jī)滑行到一定速度后,就能飛起來了。
汽車的尾翼原理與飛機(jī)的機(jī)翼是相同的,尾翼是一個(gè)倒過來的機(jī)翼。
擴(kuò)散器能加快底盤空氣的流速,這樣汽車的上面和下面就會(huì)產(chǎn)生壓力差,下面的壓強(qiáng)更小,這樣汽車就能被上方的空氣壓在地面上行駛,這樣是可以大幅度提升高速行駛穩(wěn)定性的。
這就是科技,這也是很多超跑售價(jià)這么貴的原因。
要設(shè)計(jì)這些空氣動(dòng)力學(xué)裝置需要經(jīng)過大量的計(jì)算,模擬,風(fēng)動(dòng)測(cè)試,所以超跑的研發(fā)成本是非常高的。