這個配置的本田CR-V采用了親膚的織物座椅,填充物比較軟,坐上去有一定的陷入感,支撐性稍差。此外主副駕座椅都不支持電動調(diào)節(jié)。前排各功能區(qū)設(shè)置合理,常用功能觸手可及,使用便利性高。
乘坐空間表現(xiàn)出色,體驗者身高183cm、體重85kg,前排座椅降至最低且保持合適坐姿,前排頭部空間3指。保持座椅不動,體驗者來到后排,頭部空間4指,腿部空間1拳4指。
儲物空間一直是本田的強項,數(shù)量多且都是寬寬大大的,開放式的扶手箱還擁有多種組合方式,能滿足多樣化的需求。
后備廂內(nèi)部平整,能輕松放入3-4人長途旅行的行李,開口高度也比較低,搬大件物品時會很方便。后排座椅支持4/6比例放倒,空間拓展性不錯。
本田CR-V在空間方面的表現(xiàn)是標桿級別的,不僅切實秉承了乘員空間最大化、機械空間最小化的“MM理念”,還把儲物空間也做得順手、靈活,如果你比較看重空間的話,那選它肯定錯不了。
本田CR-V 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)舒適版是全系的次低配,是自動擋車型的最低配,配備了倒車影像、5英寸中控屏、多功能方向盤、全景天窗、LED大燈、自動頭燈、定速巡航等。雖說整體配置偏低,但外觀上“丐版車”的痕跡較少,預(yù)算實在卡得緊的話可以了解一下。相比較而言,貴了1.6萬元的都市版性價比更高,多了車道保持輔助、主動剎車、后駐車雷達、全速域自適應(yīng)巡航、無鑰匙進入/啟動、7英寸中控屏、皮/織物混搭座椅、自適應(yīng)遠近光和自動空調(diào)等一大堆實用配置,可謂超值。
對本田CR-V的發(fā)動機艙蓋兩側(cè)、前后車門之間和后備廂蓋兩側(cè)的間隙進行了縫隙間距測量,其中發(fā)動機艙蓋兩側(cè)縫隙左右不對稱,差值在1.5mm以上,后備廂蓋兩側(cè)的間隙偏大,超過了7mm,裝配工藝一般。
車內(nèi)缺乏新鮮感,5英寸的小屏幕和鑰匙插孔還有點不上檔次,好在中控臺大氣耐看,按鍵、旋鈕阻尼清晰,接縫、縫線均勻細膩,簡單接觸過后就能接受。
本田CR-V坐姿偏高、端正,方向盤可調(diào)范圍不小,踏板位置合理。織物座椅親膚透氣還耐熱,我個人非常喜歡,不過一定要選擇深色的織物,淺色極其不耐臟、不好搭理??勘场⒆鶋|都挺軟的,坐上去后能與身體有一個非常好的貼合,只是支撐性會差一些。第二排座椅的乘坐感受與前排相似,中間地板近乎純平。
后門的開口、開啟角度都挺大,非常方便就能把兒童安全座椅搬進后排。兒童安全座椅的接口在靠背的接縫處,扒開需要費些力氣。
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